Внедрение бескондукторной системы оплаты проезда позволило сэкономить «Метроэлектротрансу» 224 млн рублей

МУП «Метроэлектротранс» сэкономило 224 млн рублей благодаря внедрению бескондукторной системы оплаты проезда в трамваях и троллейбусах. Средства направили на увеличение заработной платы другим работникам предприятия, а также на проведение ремонтных работ по улучшению инфраструктуры. Об этом на деловом понедельнике сообщил гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.

«Предприятие задает тренды по Татарстану, Поволжью и России. Это внедрение новых технологий – оплата по геолокации, биометрии. Когда-то и валидатор казался чем-то новым, инновационным инструментом, но время не стоит на месте. Для того, чтобы не отставать нужно быстро меняться и двигаться», – сказал о деятельности «Метроэлектротранс» мэр Казани Ильсур Метшин.

Систему бескондукторной оплаты проезда внедрили в июле прошлого года. Теперь пассажиры оплачивают за проезд в трамваях и троллейбусах самостоятельно через терминал. Благодаря установке оборудования от работы были высвобождены 337 кондукторов. Из них 24 сотрудника переведены на усиление контрольно-ревизионной службы, 23 – прошли обучение в учебном центре на водителей трамвая и троллейбуса, 37 – трудоустроены на прочие специальности.

Менее 1% пассажиров пренебрегают оплатой проезда, рассказал Айдар Абдулхаков. В целях снижения количества безбилетников в конце декабря 2024-го Госсовет РТ принял закон об увеличении штрафа до 2,5 тыс. рублей за нарушение порядка подтверждения пассажиром оплаты проезда. Как рассказал Айдар Абдулхаков, в общественном транспорте проходят первые рейды. Специалисты организационной структуры взаимодействия с комитетом по транспорту, с сотрудниками МВД и административно-технической комиссией исполкома города составляют протоколы на безбилетников.

В октябре прошлого года «Метроэлектротранс» совместно с АО «Датапакс» запустили еще один новый способ оплаты по геолокации. Так, Казань стала первым городом-миллионником, внедрившим подобный формат. Для оплаты необходимо установить приложение «Казань транспорт» и включить геолокацию с Bluetooth.

Также столица Татарстана стала первым российским городом, реализовавшим полноценное решение с использованием Единой биометрической системы в рамках федерального проекта. Терминалы для проезда по биометрии установлены на каждой станции метрополитена, с момента запуска которого воспользовалось более 16 тыс. пассажиров.

Вместе с тем, более 36 тыс. пассажиров наземного городского транспорта оплатили проезд по QR-коду. Воспользоваться системой можно, наведя камеру на соответствующий плакат, расположенный в салоне транспортного средства. Однако несмотря на нововведения, самым популярным способом оплаты проезда продолжает оставаться – по банковской карте, заключил Айдар Абдулхаков.

Диляра Гафурова