И.Метшин: «Мы научились поддерживать порядок в теплое время года, но зима – это всегда вызов»

В преддверии зимнего сезона в КЦ «Московский» состоялось расширенное рабочее совещание с руководителями муниципальных унитарных предприятий (МУП) и управляющих компаний города. Ключевой темой встречи стала подготовка к зиме 2026/2027 года, а также презентация стратегии реинжиниринга процессов уборки снега во дворах и улично-дорожной сети. Готовые решения представили мэру Казани Ильсуру Метшину.

Перед началом совещания мэр Казани Ильсур Метшин осмотрел современную спецтехнику для содержания улично-дорожной сети. В демонстрационной линейке – оборудование для уборки снега и листвы, а также системы для стрижки газонов.

Сейчас специалисты МУП проводят интенсивное тестирование техники, оценивая ее эффективность в городских условиях. Парк тестируемых машин разнообразен: от беспилотных и радиоуправляемых до операторских, рычаговых и гидравлических установок. Выбор поставщиков ведется как среди отечественных, так и среди китайских производителей. «Мы очень осторожно подходим к выбору: из множества производителей отбираем те модели, которые уже хорошо себя зарекомендовали. Наша цель – не просто взять новое ради новизны, а найти решение, которое реально адаптируется к условиям Казани», – пояснил председатель комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров.

Ильсур Метшин подчеркнул, что в условиях текущего рынка труда опора исключительно на ручной труд становится неэффективной. «Малая механизация – это наш сегодняшний и завтрашний день. Людей, готовых к тяжелому физическому труду, становится все меньше. Каждое предприятие и каждая управляющая компания должны быть оснащены не одной, а несколькими единицами такой техники», – сказал Ильсур Метшин.

Мэр поставил жесткие сроки: у профильных служб остался всего месяц, чтобы завершить все подготовительные процессы и отладить работу механизмов до наступления холодов.

Реформа во дворах: малая механизация как инструмент эффективности

«Благоустройство – важнейший аспект комфортной жизни города, и особенно остро стоит вопрос зимнего содержания дорог. Мы научились поддерживать порядок в теплое время года, но зима – это всегда вызов. Те цифры и отчеты, которые вы представляете, показывают, что помимо внешнего финансирования, у нас есть и внутренние резервы, которые необходимо эффективно задействовать», – сказал мэр Казани. По его словам, при поддержке Республики Татарстан бюджет на содержание дорог в зимний период вырос до отметки в один миллиард рублей. Кроме того, город получил дополнительные два миллиарда рублей, которые будут направлены на повышение эффективности уборки.

О результатах реинжиниринга, проведенного в прошлом году, рассказал председатель комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров. Несмотря на прошлую экстремально снежную зиму, городским службам удалось добиться заметных улучшений в содержании улично-дорожной сети.

Благодаря оптимизации процедур, включая внедрение электронных путевых листов, время подготовки к выезду погрузчиков и самосвалов сократилось на 20–40 минут. Переход на почасовую и смешанную системы оплаты труда позволил снизить операционные затраты на 15–50%. Использование новых реагентов для обработки тротуаров обеспечило 10-процентную экономию при сохранении высокого качества уборки. Если в начале сезона средний показатель составлял пять рейсов на один самосвал за смену, то к середине зимы он вырос до 8–11 рейсов, а лучшие экипажи достигали показателя в 12 рейсов за ночь. Эти результаты стали следствием ежедневного аналитического контроля и внедрения системы мотивации персонала.

«Мы убедились, что цифры растут там, где руководство вовлечено в процесс и опирается на аналитику, а не на интуицию», – подчеркнул Альберт Шайнуров.

В текущем году фокус внимания смещается на дворовые территории. Одной из важнейших задач, поставленных на встрече, стало объединение усилий муниципальных служб и управляющих компаний. Новые технические решения и наработки последних лет станут фундаментом для планирования следующего зимнего сезона.

Председатель комитета ЖКХ Ильсур Хисматуллин отметил, что раньше причины плохой уборки снега связывали только  с нехваткой техники или дворников.  Но при детальном  изучении рабочих процессов были выявлены  и другие факторы, от которых зависит качество работ.

«Во-первых, это системные ошибки в планировании и организации труда. Во-вторых – слабое управление имеющимися ресурсами в управляющих и подрядных организациях. И, наконец, отсутствие слаженного взаимодействия между службами и неэффективная коммуникация с жителями. Мы проработали каждое из этих направлений. Совместно с экспертами было выработано более 120 решений. Часть из них управляющие компании уже внедрили, и они получили положительный отклик у горожан», – рассказал Ильсур Хисматуллин.

Проведенный аудит вскрыл серьезные диспропорции. В разных управляющих компаниях (УК) загрузка дворников варьировалась от 20% до 80%.

«Мы столкнулись с системной проблемой: где-то люди работают всего пару часов, выполняя минимальный объем, а где-то на сотрудниках лежит непосильная нагрузка, которую невозможно качественно закрыть физически. Наша задача – провести тотальный аудит каждой УК, выровнять баланс и привести нагрузку к адекватным нормативам», – пояснил Ильсур Хисматуллин. Для решения проблемы были составлены оптимальные маршруты движения, что исключит «холостые» перемещения дворников по кварталу. Теперь основной ресурс времени будет направлен непосредственно на очистку территорий.

В приоритете – оснащение УК техникой малой механизации. Опыт Московского района показал: одна единица современной малой механизации может заменить труд шести дворников на участках со сложной геометрией. «Мы не ставим задачу заменить людей роботами, но в «узких» местах и на тротуарах техника работает быстрее и качественнее. Рынок уже предоставляет широкий спектр решений – от ручных агрегатов до роботизированных систем, которые управляющие компании начинают активно тестировать», – отметил председатель комитета ЖКХ.

Одной из главных проблем остается хаотичная парковка, препятствующая работе спецтехники. Анализ прошлого сезона показал, что многие жители не убирали автомобили из-за отсутствия информации. Совместно с Центром городской трансформации запущен сервис оповещения жителей о предстоящей придомовой территории. В этом году сервис доработан, теперь он может оповещать о предстоящем спиле и обрезке деревьев, ремонте люков и колодцев. Также УК «Авиастроительного района» интегрировалась с системой «Дом через Госуслуги» и создала чат-боты на базе искусственного интеллекта. Бот читает обращения, автоматически формирует заявки и отслеживает их выполнение.

«Важно поддерживать коммуникацию с жителями. Начинается новый зимний период содержания дорог и дворов», – заявил Ильсур Метшин.

Продолжительность одного рейса по вывозу снега в МУП «Городские мосты» сократилась на 15 минут

Положительным опытом зимнего содержания территорий поделились городские муниципальные унитарные предприятия. Директор МУП «Городское благоустройство» Камиль Закиров рассказал о системной оптимизации рабочих процессов. Благодаря обновлению подходов удалось сократить длительность рейса на 15 минут, а расходы на аренду техники снизить в среднем на 6%, при этом общая интенсивность работы выросла. Также запущена система автоматического расчета объема кузова, позволяющая определять количество груза без участия человека.

Предприятие активно участвует в нацпроектах и профильных программах, налажено сотрудничество с профильными вузами для подготовки практикантов.

Для улучшения внутренней коммуникации внедрены цифровые инструменты учета и контроля, а также выделена отдельная радиочастота для связи между подразделениями.

Директор МУП «Городские мосты» Станислав Сорокин отметил, что масштабная оптимизация процессов позволила существенно повысить оперативность реагирования на запросы горожан. В прошлом голду запущен «инфраструктурный монитор». Система в режиме реального времени отображает данные по каждой единице техники: данные о водителе, время выхода на маршрут и геолокацию. Это сделало распределение задач прозрачным.

Заправку машин перенесли на начало смены на базе. Теперь водитель выходит на участок сразу на заправленном автомобиле, что сокращает простои. Анализ показал, что выезд с ближних точек на 34% эффективнее, чем с дальних. На основе этих данных была пересмотрена маршрутная сеть. Также усовершенствована технология шипового ремонта для повышения долговечности покрытия, отработана технология непрерывной подачи противогололедных материалов, что исключает простои техники.

В текущем сезоне службы планируют повысить безопасность работ: технику оснастят дополнительными сигнальными знаками, заметными для пешеходов. Для уборки труднодоступных участков (тротуаров), куда крупногабаритная техника не проходит, будет задействована маневренная спецтехника и ручной труд. Также внедряется новая коммуникационная платформа: при поломке машины водитель отправляет уведомление, которое моментально поступает диспетчерам, механикам и руководителям, позволяя оперативно принимать решения по ремонту или замене техники.

МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» благодаря корректировке очередности удалось ежемесячно экономить 20–22 рабочих часа

В Кировском и Московском районах комплексный пересмотр подходов к эксплуатации снегоуборочной техники позволил существенно сэкономить время и ресурсы. О результатах работы рассказал директор МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» Игорь Саляхутдинов. На предприятии изменилась очередность выезда машин на линию, это позволило экономить до 20–22 рабочих часов в месяц.

Раньше при поломке на маршруте технику отправляли на базу, что выводило машину из эксплуатации в среднем на сутки, теперь большая часть неисправностей устраняется на месте, что кратно сокращает время простоя.

Также пересмотр системы дозаправки позволил увеличить межзаправочный интервал, что исключило частые потери времени на возвращение техники на базу. Также ведется работа по пересмотру маршрутной сети уборочных колонн: цель – исключить «лишние маневры» и сократить время, необходимое для полной очистки закрепленных территорий.

МУП трест «Горводзеленхоз» на 30% снизило количество рейсов самосвалов

Управляющая МУП трест «Горводзеленхоз» Роза Заббарова представила показатели эффективности, достигнутые за счет обновления автопарка и внедрения цифровых решений. Так, количество рейсов самосвалов сократилось на 30% благодаря переходу на технику с повышенной грузоподъемностью, оптимизация логистики позволила на 40% увеличить количество машино-смен.

На предприятии внедрены электронные путевые листы и система телемедицины, что ускорило предрейсовые осмотры водителей и технический контроль транспорта.

Завершается оснащение всех спецмашин GPS-датчиками с интеграцией в систему «Монитор города». Это обеспечивает полный контроль за техникой в реальном времени и исключает простои. Вместе с тем, предприятие продолжает повышать квалификацию дорожных рабочих, мастеров и механиков, проводя регулярные профильные занятия. В текущем сезоне «Горводзеленхоз» сфокусируется на дальнейшем масштабировании автоматизации учета и оперативной корректировке плановых заданий, опираясь на данные цифрового мониторинга.

Снегоплавильные пункты могут разместить на объектах ТЭЦ

О развитии снегоплавильных пунктов рассказал Альберт Шайнуров. Среди перспективных направлений – развитие сети снегоплавильных пунктов. Прорабатывается возможность размещения таких пунктов на объектах ТЭЦ: предварительно определены шесть площадок. За ориентир взят московский опыт – в столице снег плавят уже 45 лет, и этот подход доказал свою экономическую эффективность.

Параллельно ведется проектирование газового снегоплавильного пункта и восстановление существующих мощностей. Также планируется расширение снегоплавильного пункта в Ново-Савиновском районе, чтобы обеспечить возможность кругового движения и увеличить пропускную способность.

При этом остается ряд острых вопросов, требующих решения. Один из них – это значительная часть машин эксплуатируется с 2011 года, их ресурс практически исчерпан. Необходима закупка новой техники и модернизация существующей.

Другая проблема: из-за активной застройки свободных площадок для сухих свалок становится все меньше. Развитие снегоплавления – ключевое решение этой проблемы.

«Я верю в вас – вместе мы справимся с этой задачей. Какой бы ни был буран, какой бы ни была его длительность и сила, мы готовы принять любой вызов природы», – заключил мэр Казани Ильсур Метшин.

Напомним, за прошедший зимний сезон с улиц Казани вывезли 1,7 млн тонн снега. За три месяца в городе выпало 212 мм осадков, что почти на 60% выше климатической нормы. Особенно сложными месяцами стали январь-февраль.

Камилла Салихзянова