И.Метшин: «Мы научились поддерживать порядок в теплое время года, но зима – это всегда вызов»

В преддверии зимнего сезона в КЦ «Московский» состоялось расширенное рабочее совещание с руководителями структурных подразделений Исполкома, администраций районов, муниципальных унитарных предприятий (МУП) и управляющих компаний города. Ключевой темой встречи стала подготовка к зиме 2026/2027 года, а также презентация стратегии реинжиниринга процессов уборки снега во дворах и улично-дорожной сети. Готовые решения представили мэру Казани Ильсуру Метшину.

Перед началом совещания мэр Казани Ильсур Метшин осмотрел современную спецтехнику для содержания тротуаров и пешеходных зон. В демонстрационной линейке – оборудование для уборки снега и листвы, а также системы для стрижки газонов.

Сейчас специалисты МУП проводят интенсивное тестирование техники, оценивая ее эффективность в городских условиях. Парк тестируемых машин разнообразен: от радиоуправляемых до операторских, рычаговых и гидравлических установок. Выбор поставщиков ведется как среди отечественных, так и среди китайских производителей. «Мы очень осторожно подходим к выбору: из множества производителей отберем только те модели, которые хорошо себя зарекомендуют. Наша цель – не просто взять новое ради новизны, а найти решение, которое реально адаптируется к условиям Казани», – пояснил председатель комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров.

Ильсур Метшин подчеркнул, что в условиях текущего рынка труда опора исключительно на ручной труд становится неэффективной. «Малая механизация – это наш сегодняшний и завтрашний день. Людей, готовых к тяжелому физическому труду, становится все меньше. Каждое предприятие и каждая управляющая компания должны быть оснащены не одной, а несколькими единицами такой техники», – сказал Ильсур Метшин.

Мэр поставил жесткие сроки: у профильных служб остался всего месяц, чтобы завершить все подготовительные процессы и отладить работу механизмов до наступления холодов.

Реформа во дворах: малая механизация как инструмент эффективности

«Благоустройство – важнейший аспект комфортной жизни города, и особенно остро стоит вопрос зимнего содержания дорог. Мы научились поддерживать порядок в теплое время года, но зима – это всегда вызов. Те цифры и отчеты, которые вы представляете, показывают, что помимо внешнего финансирования, у нас есть и внутренние резервы, которые необходимо эффективно задействовать», – сказал мэр Казани.

О результатах реинжиниринга, проведенного в прошлом году, рассказал председатель комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров. Несмотря на прошлую экстремально снежную зиму, городским службам удалось добиться заметных улучшений в содержании улично-дорожной сети.

Благодаря оптимизации процедур, включая внедрение электронных путевых листов, время подготовки к выезду погрузчиков и самосвалов сократилось на 20–40 минут. Переход на почасовую и смешанную системы оплаты труда позволил снизить операционные затраты на 15–30%. Использование жидкого реагента для обработки обеспечило 10-процентную экономию при сохранении высокого качества уборки. Если в начале сезона средний показатель вывоза снега составлял пять рейсов на один самосвал за смену, то к середине зимы он вырос до 8–10 рейсов, а лучшие экипажи достигали показателя в 12 рейсов за ночь. Эти результаты стали следствием ежедневного аналитического контроля и внедрения соревновательной системы между МУПами.

Кроме того, теперь количество техники для вывоза снега определяется на основании математической модели. Теперь работники опираются на методический расчет, а не на интуицию.

«Мы убедились, что цифры растут там, где в процесс вовлечены все уровни персонала предприятия: от специалиста до непосредственно руководителя», – подчеркнул Альберт Шайнуров.

В текущем году фокус внимания смещается на дворовые территории. Одной из важнейших задач, поставленных на встрече, стало объединение усилий муниципальных служб и управляющих компаний. Новые технические решения и наработки последних лет станут фундаментом для планирования следующего зимнего сезона.

Председатель комитета ЖКХ Ильсур Хисматуллин отметил, что раньше причины плохой уборки снега связывали только с нехваткой техники или дворников.  Но при детальном  изучении рабочих процессов были выявлены  и другие факторы, от которых зависит качество работ.

«Во-первых, это системные ошибки в планировании и организации труда. Во-вторых – слабое управление имеющимися ресурсами в управляющих и подрядных организациях. И, наконец, отсутствие слаженного взаимодействия между службами и неэффективная коммуникация с жителями. Мы проработали каждое из этих направлений. Совместно с экспертами было выработано более 120 решений. Часть из них управляющие компании уже внедрили, и они получили положительный отклик у горожан», – рассказал Ильсур Хисматуллин.

Проведенный аудит вскрыл серьезные диспропорции. В разных управляющих компаниях (УК) загрузка дворников варьировалась от 20% до 80%.

«Мы столкнулись с системной проблемой: где-то люди работают всего пару часов, выполняя минимальный объем, а где-то на сотрудниках лежит непосильная нагрузка, которую невозможно качественно закрыть физически. Наша задача – провести тотальный аудит каждой УК, выровнять баланс и привести нагрузку к адекватным нормативам», – пояснил Ильсур Хисматуллин. Для решения проблемы были составлены оптимальные маршруты движения, что исключит «холостые» перемещения дворников по кварталу. Теперь основной ресурс времени будет направлен непосредственно на очистку территорий.

В приоритете – оснащение УК техникой малой механизации. Опыт Московского района показал: одна единица современной малой механизации может заменить труд шести дворников на участках со сложной геометрией. «Мы не ставим задачу заменить людей роботами, но в «узких» местах и на тротуарах техника работает быстрее и качественнее. Рынок уже предоставляет широкий спектр решений – от ручных агрегатов до роботизированных систем, которые управляющие компании начинают активно тестировать», – отметил председатель комитета ЖКХ.

Одной из главных проблем остается хаотичная парковка, препятствующая работе спецтехники. Анализ прошлого сезона показал, что многие жители не убирали автомобили из-за отсутствия информации. Совместно с Центром городской трансформации запущен сервис оповещения жителей о предстоящей уборке придомовой территории. В этом году сервис доработан, теперь он может оповещать о предстоящем спиле и обрезке деревьев, ремонте люков и колодцев. Также УК «Авиастроительного района» интегрировалась с системой «Дом через Госуслуги» и создала чат-боты на базе искусственного интеллекта. Бот читает обращения, автоматически формирует заявки и отслеживает их выполнение.

«Важно поддерживать коммуникацию с жителями. Начинается новый зимний период содержания дорог и дворов», – заявил Ильсур Метшин.

Продолжительность одного рейса по вывозу снега в МУП «Городское благоустройство» сократилась на 15 минут

Положительным опытом зимнего содержания территорий поделились городские муниципальные унитарные предприятия. Директор МУП «Городское благоустройство» Камиль Закиров рассказал о системной оптимизации рабочих процессов. Благодаря обновлению подходов удалось сократить длительность рейса на 15 минут, а расходы на аренду техники снизить в среднем на 6%, при этом общая интенсивность работы выросла.

Предприятие активно участвует в нацпроектах и профильных программах, налажено сотрудничество с профильными вузами для подготовки будущих кадров.

Для улучшения внутренней коммуникации внедрены цифровые инструменты учета и контроля, а также прорабатывается вопрос выделения отдельной радиочастоты для связи между подразделениями.

Директор МУП «Городские мосты» Станислав Сорокин отметил, что масштабная оптимизация процессов позволила существенно повысить оперативность реагирования на запросы горожан. В прошлом году создан информационно-аналитический отдел для работы в «Мониторе города». Система в режиме реального времени отображает данные по каждой единице техники: данные о водителе, время выхода на маршрут и геолокацию.

Заправку машин перенесли на смены на базе. Теперь водитель следующей смены выходит на участок сразу на заправленном автомобиле, что сокращает простои.

В текущем сезоне службы планируют повысить безопасность работ: технику оснастят дополнительными сигнальными знаками, заметными для пешеходов. Для уборки труднодоступных участков, куда крупногабаритная техника не проходит, будет задействована роботизированная спецтехника. Также внедряется чат-бот в Max: при поломке машины водитель отправляет уведомление, которое моментально поступает диспетчерам, механикам и руководителям, позволяя оперативно принимать решения по ремонту или замене техники.

В МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» создание новой современной диспетчерской позволило ускорить процесс выхода на линию

В Кировском и Московском районах комплексный пересмотр подходов к эксплуатации снегоуборочной техники позволил существенно сэкономить время и ресурсы. О результатах работы рассказал директор МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» Игорь Саляхутдинов.

Раньше при поломке на маршруте технику отправляли на базу, что выводило машину из эксплуатации в среднем на сутки, теперь мелкий ремонт осуществляется на месте, что кратно сокращает время простоя.

Также ведется работа по пересмотру маршрутной сети уборочных колонн: цель – исключить «лишние маневры» и сократить время, необходимое для полной очистки закрепленных территорий.

МУП трест «Горводзеленхоз» на 30% увеличило количество рейсов самосвалов

Управляющая МУП трест «Горводзеленхоз» Роза Заббарова представила показатели эффективности, достигнутые за счет оптимизации процессов и внедрения цифровых решений. Так, количество рейсов самосвалов увеличилось на 30%, а расходы сократились благодаря переходу на порейсовую оплату.

На предприятии внедрены электронные путевые листы и система телемедицины, что ускорило предрейсовые осмотры водителей и технический контроль транспорта.

Вместе с тем, предприятие продолжает повышать квалификацию дорожных рабочих, мастеров и механиков, проводя регулярные профильные занятия.

Снегоплавильные пункты могут разместить на объектах ТЭЦ

О развитии снегоплавильных пунктов рассказал Альберт Шайнуров. Среди перспективных направлений – развитие сети снегоплавильных пунктов. Прорабатывается возможность размещения таких пунктов на объектах ТЭЦ: предварительно определены шесть площадок. За ориентир взят московский опыт – в столице таким способом снег плавят уже 45 лет, и этот подход доказал свою эффективность. Сейчас город ожидает решения от «Татэнерго».

Параллельно ведется проектирование газового снегоплавильного пункта в микрорайоне «Салават купере». Также планируется расширение самого маленького снегоплавильного пункта в Ново-Савиновском районе, чтобы обеспечить возможность кругового движения и увеличить пропускную способность.

При этом остается ряд острых вопросов, требующих решения. Один из них – это значительная часть машин эксплуатируется с 2011 года, их ресурс практически исчерпан. Необходима закупка новой техники.

Другая проблема: из-за активной застройки свободных площадок для сухих свалок становится все меньше. Развитие снегоплавления – ключевое решение этой проблемы.

«Я верю в вас – вместе мы справимся с этой задачей. Какой бы ни был буран, какой бы ни была его длительность и сила, мы готовы принять любой вызов природы», – заключил мэр Казани Ильсур Метшин.

Напомним, за прошедший зимний сезон с улиц Казани вывезли 1,7 млн тонн снега. За три месяца в городе выпало 212 мм осадков, что почти на 60% выше климатической нормы. Особенно сложными месяцами стали январь-февраль.

Камилла Салихзянова